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新闻 | 博世、麦格纳、特斯拉、安波福、舍弗勒

2018.03.20

○ 博 :成立全新的智能网联事业部

○ 麦格纳:专注生产自动驾驶汽车

○ 特斯拉:电动车采用永磁电机 

○ 安波福:全新电气分配系统工厂助力增长

○ 舍弗勒:全球首个P2混合动力模块正式投产

本文由“135编辑器”提供技术支

博    世

成立全新的智能网联事业部



博世成立全新的智能网联事业部,持续推动业务转型成为智能交通服务供应商。该事业部将拥有超过600名员工,专注于开发并销售数字化交通服务,涵盖共享车辆、共享驾乘、以及为驾驶员打造的一系列互联服务。


“互联将从根本上改变我们的出行方式。与此同时,它也能帮助我们解决目前所面临的各类交通问题,从而实现零排放、零担忧、零事故的交通愿景。”博世集团董事会主席沃尔克马尔o邓纳尔博士在柏林举行的2018年博世物联网大会上表示。

(来源:博世汽车售后/Z)



麦  格  纳

专注生产自动驾驶汽车,

向Lyft拼车公司投资2亿美元



据悉,麦格纳和Lyft将会共享各自的知识产权,并且合作开发无人驾驶汽车,并且麦格纳可以将这项技术出售给其他企业。除了对这个合作项目进行出资外,麦格纳还对Lyft进行了2亿美元的股权投资,获得本次投资之后,Lyft最近一轮的融资综合达到了17亿美元。


为了能够将自动驾驶变为现实,Lyft已经与多家企业达成了合作。他们与谷歌的自动驾驶部门Waymo、福特汽车都达成了协议。另外通用汽车是Lyft这家总部位于旧金山的打车企业的主要投资方之一。相信在麦格纳这类汽车零部件巨头的“引导”下,自动驾驶技术的发展速度将会比前几年更快。

(来源:汽车与配件/Z)




特  斯  拉

电动车采用永磁电机 




由于特斯拉在Model 3电动汽车中采用永磁电机,致使多年来市场供应紧张的稀土金属雪上加霜,压力骤增。分析师指出,“一些电动汽车电机使用的是永磁技术,可能最著名的是特斯拉Model 3远程汽车。所有其他特斯拉车型—Model X和Model 3标准型—使用的都是感应电动机。”研究表明,目前用于汽车电机的钕铁硼磁铁的市场规模超过113亿美元,2010年至2017年间,磁铁需求持续增长,年复合增长率达到8.5%。

(来源: 牛喀网/Z)



安  波  福

扩大在华布局,

全新电气分配系统工厂助力增长



致力于为未来移动出行开发更加安全、环保、互联解决方案的全球性科技公司安波福公司(纽约交易所代码:APTV)近日宣布,将在中国嘉兴新建一座电气分配系统工厂,助力中国市场的发展。新工厂位于浙江省嘉兴秀洲高新技术产业开发区,距上海市约120公里,计划将于今年第三季度投产。嘉兴新工厂将主要为传统内燃机汽车以及新能源汽车生产和供应电气分配系统。


(来源: 安波福中国/Z)



舍  弗  勒

全球首个P2混合动力模块正式投产



3月16日,舍弗勒全球首个P2混合动力模块在太仓制造基地正式投产。作为舍弗勒首个实现量产的P2混合动力模块,该模块的投产对舍弗勒具有里程碑式的意义,标志着舍弗勒在电驱动业务领域的发展进入了一个新的阶段。在电驱动领域,中国市场对舍弗勒来说具有重要的战略意义,舍弗勒首个P2混合动力模块成功应用于中国本土品牌车型,同时首条产线落户中国太仓充分说明了这一点。

(来源:舍弗勒Schaeffler/Z)